எண்ணெய் ஊசிகளுக்கான காரணங்கள் பின்னல் இயந்திரங்களில் எண்ணெய் ஊசிகளைத் தடுப்பது எப்படி என்பதை அறிக.

எண்ணெய் ஊசிகள்இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு தேவைகளை எண்ணெய் வழங்கல் பூர்த்தி செய்யத் தவறும் போது முதன்மையாக உருவாகிறது. எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஒரு ஒழுங்கின்மை அல்லது எண்ணெய்-காற்று விகிதத்தில் ஏற்றத்தாழ்வு இருக்கும்போது சிக்கல்கள் எழுகின்றன, இது இயந்திரம் உகந்த உயவுப் பொருளைப் பராமரிப்பதைத் தடுக்கிறது. குறிப்பாக, எண்ணெய் அளவு அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது காற்று வழங்கல் போதுமானதாக இல்லாதபோது, ​​ஊசி தடங்களுக்குள் நுழையும் கலவை இனி எண்ணெய் மூடுபனி மட்டுமல்ல, எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் துளிகளின் கலவையாகும். இது அதிகப்படியான துளிகள் வெளியேறும்போது எண்ணெய் வீணாக வழிவகுக்கும், ஆனால் அது ஊசி தடங்களில் உள்ள பஞ்சுடன் கலக்கக்கூடும், இது தொடர்ச்சியானஎண்ணெய் ஊசிஆபத்துகள். மாறாக, எண்ணெய் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது காற்று வழங்கல் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இதன் விளைவாக ஏற்படும் எண்ணெய் மூடுபனி அடர்த்தி பின்னல் ஊசிகள், ஊசி பீப்பாய்கள் மற்றும் ஊசி தடங்களில் போதுமான உயவு படலத்தை உருவாக்க மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், உராய்வு அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. உயர்ந்த வெப்பநிலை உலோகத் துகள்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது, பின்னர் அவை பின்னல் ஊசிகளுடன் நெசவுப் பகுதிக்குள் உயர்ந்து, மஞ்சள் அல்லது கருப்பு நிறத்தை உருவாக்கும்.எண்ணெய் ஊசிகள்.

எண்ணெய் ஊசிகள் தடுப்பு மற்றும் சிகிச்சை
எண்ணெய் ஊசிகளைத் தடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக இயந்திரம் தொடங்கும்போதும் செயல்படும் போதும் போதுமான மற்றும் பொருத்தமான எண்ணெய் விநியோகத்தைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதில். இயந்திரம் அதிக எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​பல பாதைகளை இயக்கும்போது அல்லது கடினமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது. ஊசி பீப்பாய் மற்றும் முக்கோணப் பகுதிகள் போன்ற பகுதிகளில் இயக்கத்திற்கு முன் தூய்மையை உறுதி செய்வது அவசியம். இயந்திரங்கள் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட்டு சிலிண்டர் மாற்றப்பட வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து முக்கோண ஊசி தடங்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு சீரான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்க குறைந்தபட்சம் 10 நிமிடங்கள் காலியாக இயங்க வேண்டும்.பின்னல் ஊசிகள், இதன் மூலம் எதிர்ப்பு மற்றும் உலோகப் பொடி உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது.
மேலும், ஒவ்வொரு இயந்திரத்தையும் தொடங்குவதற்கு முன்பும், இயந்திர சரிசெய்தல் செய்பவர்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சாதாரண இயக்க வேகத்தில் போதுமான உயவூட்டலை உறுதிசெய்ய எண்ணெய் விநியோகத்தை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும். தொகுதி கார் தொழிலாளர்கள் பொறுப்பேற்பதற்கு முன் எண்ணெய் விநியோகம் மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலையையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்; ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருந்தால் உடனடியாக ஷிப்ட் தலைவர் அல்லது பராமரிப்பு பணியாளர்களிடம் தீர்வுக்காக தெரிவிக்கப்பட வேண்டும்.
நிகழ்வில்எண்ணெய் ஊசிபிரச்சனைகள் இருந்தால், பிரச்சனையை சரிசெய்ய இயந்திரத்தை உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும். எண்ணெய் ஊசியை மாற்றுவது அல்லது இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வது ஆகியவை நடவடிக்கைகளில் அடங்கும். முதலில், பின்னல் ஊசியை மாற்றலாமா அல்லது சுத்தம் செய்வதைத் தொடரலாமா என்பதைத் தீர்மானிக்க முக்கோண இருக்கையின் உள்ளே உள்ள உயவு நிலையை ஆய்வு செய்யவும். முக்கோண ஊசிப் பாதையில் மஞ்சள் நிறமாகிவிட்டாலோ அல்லது அதிக எண்ணெய் துளிகள் இருந்தாலோ, முழுமையான சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறைவான எண்ணெய் ஊசிகளுக்கு, பின்னல் ஊசிகளை மாற்றுவது அல்லது சுத்தம் செய்ய கழிவு நூலைப் பயன்படுத்துவது போதுமானதாக இருக்கலாம், அதைத் தொடர்ந்து எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிசெய்து இயந்திர செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது போதுமானதாக இருக்கலாம்.
இந்த விரிவான செயல்பாட்டு மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மூலம், எண்ணெய் ஊசி உருவாவதை திறம்பட கட்டுப்படுத்தவும் தடுக்கவும் முடியும், இது திறமையான மற்றும் நிலையான இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.